Verlage

Werden wir ja mal sehen was das Kartellamt zu dem lange geplanten Deal zwischen mair und mayr sagen wird wahrscheinlich war es schon letztes Jahr beim Segeln auf dem Bodensee beschlossen.Nur warum kann man es nicht gleich sagen und muss noch andere dafuer ins Boot ziehen.
Amigo soll leben.

Wie kann ein Laden wie der ADAC es sich anmaßen, eine Tochter zu verkaufen mit der Begründung "Was der ADAC in den letzten Jahren nicht geschafft hat, wird auch Aurelius als Branchenfremder nicht schaffen." Nur weil so ein paar unfähige Herren aus München es nicht geschafft haben, soll es ein Anderer nicht richten können?
Das ist ja wie im Kindergarten, Zitat dort "Wenn ich den Ball nicht kriege, soll der Andere den auch nicht bekommen". Das aber aus dem Mund von 3 - 6jährigen.
Aber das bestätigt wieder mal die These, dass der Mensch sich im Alter zurück entwickelt (wieder in Richtung Kleinkind).
Aber was solls, für manche ist das vielleicht mal eine Möglichkeit, aus diesem extrem stark konservativ entwickelten "Business" zu entkommen, in eine evtl. "normalere" Welt. Ich wünsche es jedem.
Der Laden in München wird auch schon nochmal seine Quittung bekommen. Man trifft sich ja bekanntlich immer zweimal im Leben.
Viele Grüße und alles Gute euch allen.

Ein Mitstreiter

Ich gebe euch einen guten Tip.
Tretet schnell und gar nicht leise aus diesem "Verein" aus, denn er vwill euch jetzt mit seiner neu gegründeten Sparte Versicherungen, Honig um den Bat schmieren.
Wenn Ihr die "Gelben Engel" mal braucht, sind Sie natürlich da. Sie weisen euch nur nicht darauf hin, dass, wenn Ihr bei einer Panne einen Vertrag dort unterschreibt, dieser erst am nächsten Tag gilt, also Abschlepen ist erst ab 0.00 Uhr umsonst. Und schon seit Ihr die Angeschmierten und der ADAC verdient (Vertrag mit den Abschleppfirmen). Sehr sozial, oder?
Hütet euch vor diesen Teufeln, Sie wollen Euch nur locken, um die 16 Mio. Grenze zu knacken

Tröstet euch, Kollegen: Auch MairDumont kann auf Dauer nicht gegen den Strom schwimmen! Wie sagte doch Dr. Volkmar Mair einmal: Den Heizer auf der E-Lok wird es bei uns nicht geben. Nun, bald wird Mair selbst der Heizer sein...
Die Navis werden's schon richten!

Leute, für den deal des ADAC interessiert sich doch keiner wirklich, dafür geistert die iphone - Hype durch alle Medien.

Cartotravel- Leute, seid mal nicht undankbar. Eurer Managment hat doch wirklich alles gegeben, oder ist da jemand anderer Meinung ?

Nun ist es also so weit! ich kann nur ALLEN Händlern+Verkäufern von Karten, Stadtplänen, Reiseführer und Atlanten empfehlen sich jetzt und sofort beim Börsenverein und dem Bundeskartellamt lautstark zu melden; dieser Deal wurde wegen Profit durchgezogen und den will mann von uns durch sinkende Konditionen,schlechteren Service und die erdrückende Marktmacht-wer jetzt nicht aktiv wird ist mitschuld an dem,was dann in unserer Branche kommen wird.
www.Bundeskartellamt.de

Bei diesem ganzen Müll der hier von sich gegeben wird,kann einem wirklich speiübel werden !!!

Natürlich ist es nicht schön,wenn 150 Arbeitsplätze wegfallen.Auch ein Branchenfremder würde in diesem Thema nicht lange Spass haben und dann auch wieder Verkaufen müssen um seine Geldgeber nicht zu Verärgern.Denkt doch darüber auch mal nach!!!

Und nun noch einen Satz an die "armen" CT-Mitarbeiter: Wäre es jetzt nicht an der Zeit, einmal mit der Wahrheit an die Öffentlichkeit zu gehen?Schon Vergessen,was vor ca. 3 Jahren war?Jeder ist seines Glückes Schmied.Auch darüber solltet Ihr mal nachdenken.....

Hallo betroffener, natürlich steht es Dir frei das alles als
Müll zu bezeichnen, aber ich habe keine Ahnung was vor drei Jahren war - ich erinnere mich aber sehr gut an
1999, als Mair schon einmal kurzzeitig eine absolute Markt-
macht hatte und das gefährdet nicht nur 150 CT Mitarbeiter, sondern viele Kleinunternehmen und deren
Mitarbeiter

Und wieder einmal hat der Golfplatz über die Vernunft gesiegt.

Traurig wie sowas wieder einmal sang- und klanglos über die Bühne ging.
Wo sind die großen Medien?
Wo ist ein Aufschrei der durch's Land zieht?
Der ach so objektive ADAC, der mittlerweile öffentliche Kooperationen mit Versicherungen (Züricher), Öl-Konzernen (Shell), Kreditkarteninstitute, usw. pflegt, fängt nun auch noch an seine eigenen Mitarbeiter zu betrügen.
Wo soll das hinführen?
Wie soll ein solches Unternehmen seine Mitglieder noch unabhängig beraten?
Ich habe meinen Glauben an den ADAC verloren.

Was man vielleicht noch anmerken sollte: zu den 150 Mitarbeitern von CartoTravel und den 50 Mitarbeitern des ADAC-Verlags muss man auch noch ca. 50 Mitarbeiter von drei Auslieferungscentern zählen, die exclusiv nur für CartoTravel ausliefern.
Auch diese Familien werden in Kürze auf der Straße stehen.

Willkommen in Deutschland.

Wie man es auch dreht und wendet - ganz gleich, ob MairDumont oder Aurelius oder wer auch immer kauft: Die Straßenkarte hat ihre besten Zeiten längst hinter sich und ist dazu verdammt, künftig ein reichlich kümmerliches Dasein zu fristen. Dass dies nicht ohne Auswirkung auf Arbeitsplätze bleiben kann, ist klar! Wie viele Köhler, Schuster, Schneider oder Müller gibt es denn heute noch?

So hart dies für die Betroffenen ist - es ist unabänderlich!

Begonnen hat der ganze Schlammmassel ja ursprünglich bereits damit, dass Kartografieproduktion irgendwo in Russland oder Indien eingekauft wurde und viele Druckaufträge nach China oder in die Slowakei vergeben wurden.

Tja, hier treffen sich also sowohl die "Segnungen" der modernen Technik (Navis) als auch die Auswirkungen der Globalisierung. Das konnte und kann auch künftig für die MItarbeiter kartografischer Verlage auf Dauer nicht gut gehen.

Ob beim Segeltörn eingefädelt oder in der VIP-Lounge der Arroganz-Arena, die ganze Sache hat mehr als einen faden Beigeschmack. Die Arroganz des großen ADAC's sich CartoTravel auf Kosten der Mitarbeiter zu entledigen ist eine Sache, dem letzten Mitbewerber Aurelius AG die Fähigkeit abzusprechen, die Probleme für den größten Teil der CT-Mitarbeiter nicht lösen zu können, ist eine Frechheit. Eine mittelständische Industrieholding ist allemal eher in der Lage, das Potential einer Firma zu erkennen und man wird schon seine berechtigten Gründe gehabt haben bis zuletzt im Bieterverfahren zu bleiben. Die verstaubten Vorstellungen der hohen Herren vom ADAC sind vielleicht doch nicht so verstaubt und Gewinnmaximierung ist doch oberstes Ziel. Unter dem Deckmantel des Verbraucherschutzes richtet sich der Konzern (Entschuldigung Verein) in Richtung Versicherungsunternehmen aus. Wann erkennt die Öffentlichkeit das endlich und v.a. die über 15 Millionen Mitglieder ?
Die Mitarbeiter von CartoTravel werden nichts mehr davon haben, wenn nach einem Jahr die ganze Anrüchigkeit dieses Verkaufs herauskommt. Die ganze Heuchelei beim ADAC ist nicht mehr zu ertragen. Auszeichnung für den ADAC für die beste Pressearbeit 2006 - oder anders ausgedrückt: Auszeichnung für die beste schauspielerische Leistung, die Öffentlichkeit an der Nase herumzuführen und sich selbst immer als Retter, Beschützer und Engel darzustellen. Welch' blanker Hohn !
"Shame on you Mr. Bush" sagte schon Michael Moore,
Schande den ADAC-Präsiumsmitglieder !

Geld regiert die Welt oder wie läßt es sich sonst erklären, daß das Kartellamt Ende der 90er diesen Zusammenschluß nicht genehmigt hat und jetzt scheinbar zuseht wie 150 Arbeitsplätze von den "Gelben Engeln" vernichtet werden und MairsDumont das Monopol in Deutschland erhält. Da können sich die Buchhändler, Tankstellenbetreiber und am Ende natürlich auch der Verbraucher ja schon mal auf eine tolle Qualität, tolle Konditionen und tolle Preise freuen, wenn sie nicht mehr zu einem "Konkurrenzprodukt" greifen können.

Ich persönlich werde, sollte ich mal eine Panne haben, einen der vielen anderen Pannendienste anfordern

Es ist schon erschreckend, mit wie viel Unkenntnis hier und in anderen Beiträgen über den ADAC hergezogen wird. Warum sollte ein Mitglied, das mit Recht bestimmte Leistungen vom ADAC e.V. erwartet, ein anderes Unternehmen mit seinen Beiträgen subventionieren? Ich kann nur hoffen, das der Club auch weiterhin so erfolgreich wirtschaftet wie in der Vergangenheit und keine maroden Unternehmen mitschleift. So etwas kann sich der Staat (Kohleförderung) "leisten", verantwortungsbewusste Unternehmen nicht. Das der ADAC zu den angesehensten Unternehmen (weit vor Gewerkschaften und Kirchen) gehört, hat er nun mal seinen Leistungen ("Gelbe Engel" nennt man nur die Mitarbeiter der Straßenwacht) zu verdanken, ob es einigen hier passt oder nicht. Auch erwarte ich nicht unbedingt als zahlendes Mitglied vom ADAC, dass Nichtmitgliedern (siehe Beitrag oben) gleich die Abschleppkosten bezahlt werden. Der ADAC steht im Ruf, äußerst kulant zu sein; dass eine Versicherungsleistung aber bei späterem Abschluss des Vertrages erbracht wird ist dann doch zu viel verlangt. Bitte erst mal die Versicherungsbedingungen lesen, bevor so ein Scheiß geschrieben wird! Wer den ADAC nicht mag, soll sich eben nicht von ihm helfen lassen!

Die Mitarbeiter von CartoTravel sind keine Angestellten des ADAC, trotzdem ist der evtl. Verlust des Arbeitsplatzes in jedem Einzelfall tragisch. Aber vielleicht schauen sich einige der Kritiker mal die Stellenanzeigen der Fa. Aurelis an. Hier wird schnell klar, was mit gekauften Unternehmen und Mitarbeitern passieren kann Besonders die Stelle für H.R. sollte doch wohl für sich sprechen.

Ich kenne das kritisierte Alter (warum eigentlich?) der ADAC-Oberen nicht, es bleibt aber festzuhalten, dass es kaum ein erfolgreicheres, nicht auf Gewinnmaximierung fixiertes Unternehmen auf dem deutschen Markt gibt. Wer dem ADAC reines Profitdenken vorwirft, sollte sich mal die Leistungen fürs Gemeinwohl anschauen und den ADAC mit anderen europ. Automobilclubs vergleichen, ganz besonders mit dem englischen Club. Was passieren kann wenn ein Unternehmen keine Rücklagen hat sieht man hier deutlich und macht klar, warum der ADAC als (nicht gemeinnütziger) Verein wie ein Unternehmen geführt werden muss!

Ich habe dem Club auf jeden Fall viel Unterstützung zu verdanken!

Meiner Meinung sollte Fairnis walten. Ich finde es nicht gut, dass unterhalb der Gürtellinie und mit Schimpfwörtner, welche mit Fairnis nicht mehr zu tun haben, argumentiert wird.
Genau so unfair und empörend finde ich es, was mit den Mitarbeitern von CartoTravel passiert.
Für uns steht eines fest, dass wir nach 18 Jahren Mitgliedschaft beim ADAC, austreten. Wir haben die Kündigung bereits geschrieben. Am Montag wird diese vorab gefaxt und per Post nachgereicht. Wir sind Menschen, welche das auch durchführen, was Sie angekündigt haben. Kann das jeder von sich behaupten? Sicherlich schadet es dem ADAC nicht, aber jeder von uns hat ein Gewissen. Wir könnten dies mit unserem Gewissen nicht vereinbaren, wie mit Menschen und Schicksalen umgegangen wird.
MairDumont erhält den Zuschlag, also die Konkurenz . Meine Hoffnung ist, dass das Kartellamt diesem Kauf nicht zustimmt. Aber über eines sollte man sich im klaren sein, bei MairDumont wäre es ein schnelles und bei Aurerius ein langsames sterben für die Mitarbeiter. Nur bei Aurerius hätten die Mitarbeiter in sofern eine Chance, dass sie sich ein neues Tätigkeitsfeld suchen könnten und nicht 150 Mitarbeiter sofort in die Arbeitslosigkeit geschickt würden. Wir sollten uns bewusst sein, dass wir als Konsumenten oft mit daran Schuld sind, wenn Unternehmen kaputt gemacht werden. Wo gehen denn die Menschen einkaufen. Geiz ist geil!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vielleicht sollte man beim Einkaufen die kleinen Händler unterstützen und bei anderen Dingen Abstriche machen. Wir gehen zu unserem Bäcker, Metzger, Zeitungslädchen, auch wenn es etwas teurer als beim Discounter. Man braucht sich nur anzusehen, was auch für Autos beim LIDL oder Aldi stehen ? Es sind nicht nur Menschen, welche auf den Cent schauen müssen. Also sollte sich jeder bei seinem nächsten Einkauf überlegen, wo gehe ich hin? Letztlich haben wir als Konsumenten die Macht! Das betrifft auch die Versicherungen, welche der ADAC anbietet. Wegen ein Paar Euro, bei seiner Versicherung zu kündigen, mit der man über viele Jahre zufrieden war. Wer das macht ist selbst Schuld und braucht sich nicht zu wundern, wenn wir in ein paar Jahren eventuell über Arbeitsplätzeabbau bei den Versicherungen sprechen, bei denen die gelben Engel dann wieder beteiligt sind.
Wir wünschen den Mitarbeitern viel Glück für die Zukunft und hoffen, das s das Katellamt dem Kauf nicht zustimmt!

Schade, dass sich die Kommentare hier immer mehr von den Tatsachen entfernen und Polemik, Beleidigungen etc. zunehmen (das bezieht sich nicht auf den letzten Beitrag!).

Fassen wir doch mal zusammen:

1.) Vor ca. 2 Jahren wollte der ADAC UNBEDINGT CartoTravel kaufen, koste es was es wolle, um seine Ideen durchzusetzen! Damals hieß die Parole " Wir schaffen es MairDumont von Platz 1 auf dem Markt zu verdrängen!" - *Juhuu!*

2.) Dann kam der ADAC mit seinen Ideen - CT machte brav mit - koste es was es wolle...

3.) Jetzt, nur 2 Jahre später, besinnt sich der ADAC anderer Ziele - Karten? Das war noch nie unser Kerngeschäft - weg damit. Wir werden VERSICHERER!

4.) Nun, wenn es denn schon so ist - es gibt zwei Kaufinteressenten: der eine möchte den Verlag "aufpäppeln" und den meisten Mitarbeitern eine Chance geben, der andere... ? Man kann nur vermuten, dass er den Laden nur schnellstmöglich ausnehmen will - koste es was es wolle. Er bemüht sich auch keineswegs diese Befürchtungen zu zerstreuen! - Nun, für wen würden SIE sich entscheiden??

5.) Der ADAC schafft Tatsachen: es wird MairDumont! Nun bleibt abzuwarten, ob sich die ärgsten Befürchtungen bewahrheiten, ob Mair sagt "jetzt erst recht" - oder ob doch noch ein "Friedenspfeifchen" graucht wird...??
Wunder gibt es immer wieder, aber Märchen bleiben Märchen...

Ich wünsche uns allen viel Glück und Kraft für die nächste Zeit - wir werden beides brauchen!

Falkensteiner

Wie viel ADAC-Mitglieder, die mit CartoTravel nichts zu tun haben, würden wohl den ADAC kündigen wenn sie über die Vereinspostille erfahren würden, dass sie mit Vereinsbeiträgen einen ihnen unbekannten (aber dennoch m. M.,sehr guten!!!) Verlag subventionieren? In meinem Bekanntenkreis meckern die Leute schon rum , wenn in der ADAC-Zeitung teure Autos getestet werden, was sie mit ihrem Geld bezahlen müssen.

Das mit dem Profit verstehe ich nicht. Ich denke das ADAC-Präsidium arbeitet ehrenamtlich, wird also analog meines Fußballvereins von den Mitgliedern gewählt. Aktien kann ich auch nicht kaufen, auch keine sonstigen Beteiligungen. Wer verdient denn da soviel Geld?

Schaut euch doch mal die Kursentwicklung von Aurelius-Invest an. Vor einem Jahr noch bei ungefähr 50 Euro, vorgestern bei 288 und letzter Kurs 325 Euro. Da wird richtig verdient - auf wessen Kosten will ich gar nicht wissen.

Viele Grüße aus Emsdetten und euch CartoTravelern alles Gute!

Der ADAC war immer schon Versicherer, er muss es gar nicht erst werden. Bereits seit Jahrzehnten werden dort Schutzbriefe etc. verkauft.

Wer Arbeitsplätze abbaut, hat vorher aufgebaut. Wenn der Verein neue Geschäftsfelder erschliesst und dabei Erfolg hat, werden neue Stelen geschaffen. Wenn die Kunden das nicht annehmen, müssen diese Stellen zwangläufig abgebaut werden.

Wer hier zum ADAC-Austritt aufruft sollte sich nicht als Moralapostel aufspielen, der Arbeitsplätze retten möchte. Der ADAC hat bundesweit Filialen und da käme Mitgliederschwund evtl. gerade recht, um die ein oder andere unrentable Stelle auf dem Land zu schließen.

Sollen wir jetzt alle keine Siemens-Produkte mehr kaufen wegen Benq? Fragt doch mal die Mitarbeiter der betroffenen Firmen!

Direkt zu 18:
Meines Wissens nach - ich bitte um Korrektur!! - wurde für CartoTravel nicht 1 Cent der ADAC-Mitgliedsbeiträge verwendet! CT war Tochter der ADAC Verlag GmbH - schön getrennt vom Verein! Aus ADAC Führungskreisen fielen in Zusammenhang mit dem CT-Verkauf auch schon Worte wie: "Unsere Mitglieder GLAUBEN, dass für die Tochterunternehmen Mitgliedsbeiträge verwendet werden, darauf müsse man achten und reagieren" - Ich bitte nochmals um Korrektur, wenn dies nicht den Tatsachen entsprechen sollte! Aber sehe ich richtig, dass hier Schiksale von "Glaubensfragen" abhängen??? Ich glaube, solche Entscheidungen sollten auf einem soliden Fundament des WISSENS und der FAKTEN ruhen!!

Deshalb auch die Wahl des Konjunktivs.

Will man dem was bisher nicht war vielleicht vorbeugen? Wenn es mit dem e.V. nichts zu tun hat, dann kann man dem Verein ja weiterhin treu bleiben.

Der Bitte um Korrektur könnte nur die GF des ADAC oder seiner Tochter nachkommen. Aber ob die dieses Forum überhaupt kennen? Der ADAC hat auf seiner Homepage noch nicht einmal ein solches.

Bliebe trotzdem noch die Frage des Verdienstes oder anders: Wer trägt die Verluste der GmbH oder ihrer Tochter? Indirekt doch das Mitglied, da die Töchter meines Wissens nach den e.V. subventionieren und teilweise auch die traditionell defizitäre Luftrettung sponsern.

zum Kommentar 19
Jeder muss für sich entscheiden, ob man Mitglied bleiben möchte oder nicht. Wir haben für uns entschieden, dass wir nach 18 Jahren austreten. Wir schauen uns genau an, woher die Produkte kommen. welche Arbeitsplätze wir mit einem Kauf erhalten (Made in Germany oder Taiwan). Sicherlich habe ich nicht die 100%ige Garantie, dass die Produkt wirklich nur in DE hergestellt wurden. Ich habe aber das Gefühl, dass ich nicht deutsche Arbeitsplätze vernichte.
Ich lebe in Deutschland und da sollte ich auch diese erhalten, oder sehen sie das anderst? Wenn diese Produkte, Made Taiwan, von den Konsumenten nicht so angenommen werden würden, würden die Hersteller auch diese nicht mehr so auf den Markt bringen. Der Konsument hat es in der Hand. Solange es aber noch "in" ist, Geiz ist geil, werden deutsche Arbeitsplätze vernichtet. Denn wie Sie wissen haben wir ein anderes Lohngefüge in DE. Man kann nicht so günstig wie in Taiwan produzieren. Nur unsere Lebenshaltungskosten sind auch entsprechend höher, wie in diesen Ländern.
Sicherlich haben Sie recht, wenn Sie schreiben, dass dann wieder Arbeitsplätze bei den Mitarbeitern des ADAC abgebaut werden. Das ist sehr beauerlich. Nur diesen Menschen wird sicherlich mehr Zeit gegeben, um sich eine neuen Arbeitsplatz zu suchen, oder es werden Alternativen angeboten. Meinen Sie nicht, dass es ein Unterschied ist, für Mitarbeiter, wenn sie vor ca. 1 1/2 Wochen erst erfahren haben, was mit Ihrem Arbeitsplatz eventuell passiert. Wie mag es in den Menschen ausgesehen haben? Am Montag kommen diese Menschen in ihre Firma und wissen nicht was mit ihnen passiert. Finden Sie das fair? Ich hätte vom ADAC erwartet, dass dies Ausstieg sozialer, aber vorallen Dingen fairer, abgewickelt werden würde. Wir werden sehen, wie das Katellamt entscheidet, denn wir kennen alle die Verträge nicht!

Peter Sille was soll des Gschmarri (Quelle LilliputWörterbuch Fränkisch ISBN -10-3--468-20032-3)
übrigens von CT Aussendienstlern zig zehntausendmal
verkauft trotz Navi Gruß an den ehemaligen Partnerverlag?
Langenscheidt.

Korrektur vom Kommentar 20! Sorry, ich meinte mit meinem Kommentar 20 natürlich die Äußerung von Herrn Peter Silie, Kommentar-Nr.: 17.